NOR Rating Regler Oppdatert 13.3.2025
For kappseiling under NOR Rating gjelder NOR Rating Regler.
A. Myndighet
NOR Rating er myndighet for NOR Rating Regler. Reglene fastsettes av NOR Ratings styre.
Kunngjøring eller seilingsbestemmelser for en regatta kan ikke endre NOR Rating Regler.
Ved nasjonale mesterskap eller cup gir NOR Rating føringer for regattaens format.
B. Kappseilingsreglene
Kappseilingsreglene (WS – Racing Rules of Sailing), med Norges Seilforbunds forskrifter gjelder. Kan erstattes av Sjøveisreglene (IRPCAS) slik arrangøren bestemmer.
Der Kappseilingsreglene refererer til klasseregler, gjelder NOR Rating Regler.
C. Sikkerhet
Arrangøren skal vurdere faremomenter ved regattaen og sette sikkerhetsregler. Disse skal gjøres kjent i Kunngjøringen.
WS - Offshore Special Regulations eller NOR Rating - Enkel sikkerhetsforskrift, gjelder slik arrangøren bestemmer. For seiling til havs (internasjonalt farvann - 12nm), skal OSR sikkerhetskategori 0-4 alltid bestemmes, eventuelt med endringer.
Arrangøren skal eventuelt varsle særlig sikkerhetsrisiko, slik som farlige, umerkede grunner og uvanlig nyttetrafikk.
En båt som kappseiler må være utstyrt og seile i samsvar med sikkerhetsbestemmelsene som er kunngjort. Arrangøren kan uten varsel foreta sikkerhetskontroll i forbindelse med regatta.
D. Respittsystem
NOR Rating benytter Offshore Racing Congress (ORC) sitt respittsystem, slik dette er gitt i ORC Rating Systems (RS) og International Measurement System (IMS).
Alle metodene som ORC tilbyr for resultatberegning, kan fritt benyttes, bortsett fra disse begrensningene:
a) Metodene skal fortrinnsvis anvende tid-på-tid regnemåte, det vil si: korrigert tid = seilt tid x ratingtallet.
b) Ved bruk av singeltall eller trippeltall for faste banegeometrier, skal ratingtallene i den nasjonale tabellen i målebrevet benyttes.
E. Målebrev
1. Et NOR Rating målebrev er et ORC Club målebrev utstedt av NSF. For disse gjelder:
a) Mål bestemmes og registreres av autorisert måler.
b) Seil og andre kritiske størrelser skal måles fysisk.
c) Ikke-kritiske mål kan hentes fra søsterbåt eller andre kilder.
d) Skrog, deplasement og stabilitet måles ikke fysisk, målene hentes fra søsterbåt.
e) Usikkerhet i et mål skal avspeiles i en tilsvarende raskere rating, og skal normalt ikke føre til større avvik i ratingen enn 0,1 %.
f) Nedre begrensning for mannskapsvekt benyttes ikke.
g) Øvre begrensning for mengde drikkevann og drivstoff i båtens ordinære, permanent installerte tanker, benyttes ikke.
h) Beregningen av rating tar ikke hensyn til materialet i seilduken
i) Puter kan fjernes fra forpigg om denne benyttes til oppbevaring av spinnaker. I perioden oktober – mars kan båtene seile uten puter, uten at IMS-kategorien endres.
j) Fysisk måling av kritiske størrelser og innhenting av mål fra søsterbåt, kan erstattes av estimering. Målebrev med slike estimerte mål skal merkes med «Forenklet måling».
2. For NOR Rating målebrevenes gyldighet gjelder:
a) Gyldighetsperioden fremgår av målebrevet. Ved kjøp av nytt målebrev i perioden, er bare det sist utstedte målebrevet gyldig. Eldre målebrev blir ugyldig.
b) Målebrev basert på entype-sertifikat følger samme regler som øvrige målebrev med hensyn til gyldighetsperiode og bruk.
c) Ved eierskifte kan et målebrev benyttes av ny eier ut gyldighetsperioden.
d) Ved regatta kan arrangøren uten varsel foreta kontroll av båten mot dens målebrev.
3. Ved valg av målebrev gjelder:
a) Arrangøren bestemmer og kunngjør om ORC International eller NOR Rating målebrev kreves. I regatta med bare norske båter, kan begge typer målebrev benyttes, om ikke arrangøren har bestemt noe annet. Er regattaen åpen også for utenlandske båter, kan disse bare delta med ORC International målebrev.
b) For hver av klassene som settes opp, skal arrangøren bestemme og kunngjøre hvilke av de tre målebrevtypene båtene kan melde seg på med: Fullt mannskap, Doublehanded eller Uten spinnaker/flygende forseil.
c) Arrangøren kan splitte eller slå sammen klasser etter at påmeldingsfristen er utløpt. Resultatet skal i så fall beregnes med målebrevet som den enkelte båt opprinnelig meldte seg på med.