47 forslag til justeringer i ORC-reglene
Årsmøtet i ORC, som holdes 31. oktober - 4. november, skal behandle en rekke innspill til justeringer i reglene for respittseilingen. En stor del av disse er knyttet til den teknologiske utviklingen i seilsporten. Særlig for de større båtene, fra 40 fot og oppover, utvikles det stadig løsninger som gjør båthåndteringen enklere. For slike båter er kreftene under seilingen så store at det gjerne brukes elektriske eller hydrauliske system for å håndtere rigg og seil effektivt.
Spørsmålet blir: Hvor langt skal vi gå i å tillate slikt utstyr? Og: Hvor store må justeringene i ratingen være for at kappseilingen skal blir rettferdig?
Argentina og Danmark viser til innretninger for å ta ned spinnaker (spinnaker retrieval system). Videre nevnes kraft-støttet håndtering av cunningham, halseline (tack line) og innrulling av seil. Tyskland peker på en lang rekke trimmemuligheter som nå kan utføres effektivt og nøyaktig med "ikke-manuell kraft", til dels automatisk mens båten seiler. Mastejekk er en gjenganger i diskusjonen, det er vanskelig å kontrollerer om den står urørt slik den skal, eller om båtene aktiverer den under seilasen.
Andre saker, innsendt fra forskjellige medlemsland: Det stilles spørsmål ved estimatet for økningen i friksjon (drag) ved bruk av 2 ror i stedet for ett. Det stilles også spørsmål om overlappende forseil (genoa) blir rettferdig behandlet i ratingberegningene. Slike seil er lite trimbare for vindens angrepsvinkel pga. vant og salingshorn (kan ikke bruke innhaler). Redningsflåte bør i stabilitetsberegninger behandles på en måte som gir motivasjon til å ha flåten fast montert i båten. Det er uklart hva som menes med benevnelsene for skrogmateriale (SOLID, CORED, LIGHT, CARBON) i målebrevet. Her bør mer relevante kategorier benyttes. Søkemuligheter i Sailor Services er ønsket. Og det bør være samme mål for spinnakere i ORC og IRC.
For å holde liv i eldre båter som er gode konstruksjoner og fortsatt godt egnet til regattaseiling, foreslås at aldersfradraget i ratingen (age allowance) begynner etter 5 år og øker frem mot båtene er 30 år og eldre.
Weather Routing Scoring ønskes videreutviklet til en app på internett og slik øke tilgjengeligheten. Den kan fungere som et generelt verktøy for resultatberegning for distanseseilas og inneholde opsjon for ToT singeltall (APH) eller trippeltall i tilfeller der WRS ikke er egnet eller ønsket.
Definisjonen av klubbåt (Cruiser/Racer) til forskjell fra regattabåt (Performance), skaper stadig diskusjon. Enkelte nye båter lanseres som klubbåt, men tilfredsstiller ikke kravene for dette (for eks. Sunfast 3300, First 36).
Det er ønskelig med en standard policy for økonomisk kompensasjon for funksjonærer ved internasjonale stevner. Det ønskes også fokus på at stevnene skal være bærekraftige mht. forbruksmateriell.
Norge foreslår en formell endring i ORC-regel 306. Dette vil gjøre det enkelt for arrangøren å la utenlandske båter delta i en tradisjonell, lokal regatta.
Gjengivelsen ovenfor av innspillene til ORC er ganske omtrentlig. Her er den fullstendige og offisielle listen av alle Submissions ORC AGM 2025.
SGP