Instrumenter

Med instrumenter tenker vi først og fremst på elektroniske hjelpemidler som måler og viser hvor fort vi seiler og gir informasjon om de aktuelle vindforholdene. Til turseiling klarer vi oss godt uten, men i regatta vil det være en god hjelp med kontinuerlig vising av båtfarten. Informasjon om vindstyrk og vindretning gir også støtte til valg av seil og til riktig seiltrim.  

Fartslogg
Tradisjonelt har båtfarten blitt målt med en liten propell eller skovlhjul montert et lite stykke foran kjølen. Dette er området der vannstrømmen er mest mulig jevn. Nær baugen eller kjølen kan vannstrømmen bli mer ujevn og vanskeligere å måle riktig. ffk Er giveren ikke plassert symmetrisk, kan vi risikere at det måles forskjellig om vinden kommer inn fra styrbord eller babord side. Spinnerhastighetern omgres elektronisk til båtfart ved hjelp av elektronikken som delvis er gjemt i giveren og delvis i viserinstrumentet. Det som måles er i prinsippet båtens fart gjennom vannet (benevnt STW = speed through water) 

Posisjonering vha. satelittsignaler har stor utbredelse. Særlig utbredt er bruken av GPS, men flere andre system har etter hvert blitt utvuklet (Galileo, GLONAS m fl). Posisjoneringen har jevnt over en presisjom fra 1 - 10m. Men med hyppig avlesning kan et godt gjennomsnitt for endringen i posisjon over tid bergnes. Slik brukes satelittsignalene til å måle båtens fart. I praksis blir denne fartsmålingen mer nøyaktig enn måling av vannstrømmen under båten. Farten som måles benevnes fart over grunnen (SOG = speed over ground) eller fart i kartet.  

Fart gjennom vannet blir forskjellig fra fart over grunnen dersom det er strøm. 1 knpos motstrøm vil redusere båtens fart over grunnen med 1 knop. Tilsvarende men motsatt efekt ved medstrøm. Støm fra siden bir en mellomting. Forskjellen mellom fart gjennom vannet og fart over grunnen er derfor et mål på strøm. Som et uttrykk for hvor godt vi seiler, er vi i prinsippet opptatt av fart gjennom vannet. Det er strømningsmotstanden båten skal overvinne. Men fart over grunne får mest betydning for navigeringen.  

Vindmåler
Vindstyrken måles tradisjonelt med en liten propell eller skovlhjul i mastetoppen. Det er her luften er mest uforstyrret av båten og derfor gir mest pålitelig måling. Vindstyrken som måles slik kalles relaitv vind, eller tilsynelatende vind  (AWS = apparent wind speed) fordi den er målt fra båten som er i bevegelse.  Hvis båten gor med 6 knop beint mot vinden, så vil dette komme i tillegg til vindstyrken i vi ville målt om båten lå for anker. Hvis båten ligger i ro til ankers, ville vi målt sann vindstyrke (TWS = true wind speed).