Lovlig bruk av værdata

Hva er lovlig når det gjelder bruk av elektroniske hjelpemidler og nedlasting av data under regatta? Hva sier Kappseilingsreglenes regel 41 om hjelp utenfra? Kan det gjøres unntak?

Denne artikkelen bygger på et NOR Rating seminar 15. april 2026, der internasjonal seildommer i Norges Seilforbund, Niclas Fure, belyste temaet.  

Hovedregel

Kjernen i regel 41 er at en båt ikke skal motta hjelp fra noen utenforstående kilde når den kappseiler. Der er listet opp noen unntak: (a) skade/fare, (b) kollisjon/grunnstøting, (c) informasjon som er fritt tilgjengelig, (d) uoppfordret informasjon. Hele hensikten er at seilasen skal være rettferdig og at man ikke skal få hjelp av utenforstående underveis. 

Dette reiser spørsmål om bruk av elektroniske hjelpemidler - er disse lov? Det er klart at en båt kan kjøpe så mange og så dyre instrumenter den ønsker. Ikke noe problem så langt. Båten kan også kjøpe vær- og andre miljødata og laste dette ned. Men ikke mens den kappseiler. Slik nedlasting må gjøres før eller etter regattaen. I innledningen til reglene i del 4, står det at disse reglene gjelder kun for båter som kappseiler. Så regel 41 gjelder fra klarsignalet, normalt 4 minuttet før start, til båten har gått i mål.

Regelens unntak

Hva sier regel 41(c) - som altså er et unntak?  Den sier at: Du kan få hjelp i form av informasjon utenifra hvis denne er fritt tilgjengelig for alle båter. Hva betyr det? For å hjelpe seilerne å tolke regelen, har World Sailing publisert et case (Case Book #120) som forsøker å beskrive hva som er lov, og hva som ikke er lov. 

Ordene «fritt tilgjengelig» betyr at: 1) Det skal være gratis. Dette innebærer at hverken engangskjøp av informasjon eller bruk av betalt abonnement på en tjeneste vil være tillatt. Spørsmålet er ofte, kan jeg laste ned værdata til båten min mens jeg kappseiler? Ikke noe kjøp av værdata fra ulike apper eller nettsider vil gå inn under unntaket i regel 41(c) siden det kan koste penger. En båt vil bryte hovedregelen 41, hvis den laster ned betalte værdata når den kappseiler. Den vil bli scoret DSQ. 

Videre betyr «fritt tilgjengelig» at: 2) Det skal være enkelt for alle båtene å finne informasjonen. Terskelen for dette er lav. Det skal ikke kreves spesiell kunnskap for å innhente informasjonen, ut over det som oppfattes som utbredt og allment kjent blant seilerne. For eksempel ville bruk av nettsiden yr.no vært ok. For bruken av denne tjenesten er gratis og stort sett alle i Norge vet at man kan gå inn på yr.no for å finne informasjon om været. Tjenesten er både gratis og enkel å finne. 

Arrangøren kan gjøre unntak

Hvis det er slik at flertallet av seilerne ønsker å åpne opp for å laste ned værdata (inkludert strøm- og bølgedata) under kappseiling, og på denne måten avvike fra Kappseilingsreglene, så kan dette gjøres. Regel 41 er en regel arrangøren har mulighet til å endre for en regatta. Eventuelt kan NOR Rating, som klasseklubb, komme med et ønske til arrangøren. Skal det lages et slikt unntak, så må arrangøren skrive inn i Kunngjøringen at regel 41(c) endres. Da kan seilerne laste ned så mye værdata de ønsker mens de kappseiler. 

I internasjonale regattaer (ORC) har dette blitt gjort de siste årene - les for eksempel kunngjøringen pkt. 3.3 til ORC VM 2026* og se hvordan det gjøres. I kunngjøringen pkt. 4 til Race to the Arctic 2026**, fremgår det også at arrangøren har endret regel 41(c). Så i denne regattaen kan seilerne laste ned så mye værdata de ønsker, mens de kappseiler.

NOR Ratings rolle

Utviklingen går i retning av økende bruk av de nye hjelpemidlene. Særlig har introduksjonen av Weather Routing Scoring aktualisert diskusjonen. Det er ikke ønskelig at reguleringen av kappseilingen kommer i utakt med slik seilerne vil at sporten skal utøves. Men på den annen side ønskes ikke at mange må investere i kostbare instrumenter, programmer og værtjenester for å klare å henge med. Det kan virke ekskluderende. Idrett dreier seg først og fremst om menneskelig ytelse.

NOR Rating ønsker ikke å legge føringer på arrangørene i disse avveiningene. Spørsmålet er ikke aktuelt for baneseilaser og kortere distanseseilaser. Det blir først aktuelt for distanseseilaser som går over flere døgn. 

For arrangører som ønsker unntak fra Kappseilingsreglenes 41 for sitt arrangement, foreslås denne ordlyden:   

Kappseilingsreglene 41(c) endres til:

En båt skal ikke ta imot hjelp fra noen utenforstående kilde, unntatt: 

(c) hjelp i form av informasjon som er fritt tilgjengelig for alle båter, uansett om dette medfører kostnader. Men det inkluderer ikke rådgiving eller innsamling og tolkning av data, når dette gjelder en spesifikk båt. 

SGP

*  ORC Verdensmesterskapet,  Sorrento 2026, Notice of Race:

[DP] RRS 41(c) is changed as follows:

A boat shall not receive help from any outside source, except help in the form of information, which is freely available to all boats, whether or not by payment of a fee or subscription. However, this shall not include interpretation of information specific to the boat and her situation gathered by advice from any source not on the boat at that time.

By way of an example and interpretation, downloading charts, weather and/or tidal GRIB files from subscription services, or having such information passed to the boat in its pure form, is permitted but receiving messages or information which is the result of interpretation by a person outside of the boat is not permitted.

**  Race to the Arctic

“Rule 41(c) is replaced” by:  

‘’A boat shall not receive help from any outside source, except (c) help in the form of information which is freely available to all boats, which shall include navigational, weather, tide or  current information from any source which is available to all boats whether or not  by payment of a fee or subscription, but shall not include information gathered or the subject of interpretation by, or any advice received from, any person not on board the boat and which is specific to the boat and her situation. 

By way of an example and interpretation, downloading charts, weather and/or tidal GRIB files from subscription services, or having such information passed to the boat in its pure form, is permitted. The use by competitors of publicly available cloudbased weather routing services is permitted. Receiving messages or information which is the result of human interpretation as it applies to the boat is not permitted’’ A boat may, without infringing RRS 41, request and receive repetition of information.