Notat:    Om begrensning av antall seil

Styret i NOR Rating har i 2025 motatt henvendelser som gjelder muligheten til å sette begrensinger i antall seil for båter som kappseiler.  Styret forstår innspillene og ønsker å behandle saken seriøst

Der er to momenter i bak henvendelsene:   A) Båter som er utrustet med mange seil har større mulighet til å sette seil som er optimalt tilpasset vindforholdene i en seilas. Dette blir urettferdig.  B) Seilere føler et press til å investere i en større samling seil. Dette gjør kappseiling kostbart.  

Situasjonen i dag er denne: 

1. Der er ingen begrensning i antall seil den enkelte båt kan ha registrert som sine. 

2. Det er ingen begrensing i antall seil den enkelte båt kan avmerke som "aktiv" i registeret og dermed kunne brukes i regatta. 

3. ORC setter tall for hvor mange seil den enkelte båt maksimalt kan ha ombord og bruke under den enkelte seilas eller regatta. 

4. Der er alle muligheter for en arrangør å stille krav til hva slags seil som tillates for å kunne delta i en regatta. 

Drøfting

Ad 1 . Det ses som et ubetinget gode at det føres et register over alle seilene. som tilhører eller har tilhørt en båt. Det er nyttig f. eks. ved salg av gamle seil og help til å bestemme relevante dimensjoner på seil som skal konstrueres. En begrensning har ingen betydning mht moment A og B. 

Ad 2. Det er grunntanken i ORC at ratingen, til en båt gjennspeile båtens seilegenskaper under ulike vindforhold. Ratingen Føyes ett nytt seil til seilgarderoben, og dette har en form som bidrar til øket fart ved bestemte vindvinkler, så skal dette avspeiles i matrisen. I prinsippet vil derfor flere seil føre til at flere seil ikke skal endre fartsegenskapene uten at ratingen endres tilsvarende. 

Men dette er bare halve sannheten. Seil med samme areal og samme seilmål kan ha forskjellige egenskaper ved å bruke duk som er spesielt tilpasset vindegenskaper. Også dybden på seilet og andre aerodynamiske parametere kan tilpasses bruken uten at dette avspeiles i raitngen.  

Ad. 3.  Uten å egentlig kjenne forhistorien, antas det at begrensingen i antall seil ombord under regatta baseres på et ønske om å  begrense utviklingen mht antall seil. Denne begrensingen har liten innvirkning på mekanismene som driver opp behovet for kjøp av nye seil. For det første er begrensngen moderat. For en "nimdt-på-treet" båtstørrelse som First 36.7, er begrensningen satt ved 5 forseil, 4 spinnakere og 2 storseil, foruten hardvindsseil stormfokk og tryseil. Dette er en større samling av seil en hva som båter flest vil anse som begrensning. For det ande vil begrensningen ikke påvirke innkjøpene av seil nevneverdig. En båt kan gjerne ha en større samling aktive seil for så å plukke ut et lovlig antall seil ved fristen for påmelding, baset på værprognoser. Dette siste argumentet ville ogå gjelde dersom en ville søke å innføre en begrensning nasjonalt. 

Det gjenstår å vurdere muligheten for å sette en nasjonal begrensning for antall aktive seil.  Her støter vi på et problem vs. bruken av ORC Int målebrev. Det vil ikke være mulig eller ønskelig å innføre en nasjonal begrensning på antall registrerte seil for Int-målebrev. Dette må sammenholdes med at i Norge praktiseres at ORC Int og Club kan brukes om hverandre i samme regatta. Dette er i overensstemmelse med ORCs intensjon:  ...."the certificates being are fully interchangable". Konsekvensen ville være at en god del båter vil søke seg til Int målebrev for å kunne utnytte sin garderobe. 

En teoretisk mulighet kunne være at de najonale NOR Rating målebrevene kunne ha en begrensning i antall registrerte seil i kombinasjon med at foreningene som hovedregel bare aksepterer Club målebrev. Dette vil bringe Int-målebrevseilerne i en urimelig ugunstig posisjon ved å bli ekskludert. 

En kan tenke seg en løsning der seilernr med Int målebrev ved utstedelsen også får et Club målebrev der in seilbegrensning er innført. Int sertifikat båtene må i så fall velge hvilke seil som skal være aktive ved Club målebrevet. Formelt ville dette ikke være i samsvar med ORCs regel at båtene skal ha unik rating. Se...

Konklusjonen er at det ikke synes å være noen enkel løsning på å sette begrensninger på antall målebrev. 

Men det må pekes på at problemet med "spesialseil" er størst dersom arrangøren benytter enkle metoder for resultatberegning. Ved å gå "opp et hakk" i bruk av metoder for resultatberegning, altså ved brik av trippeltall i stedet for singeltall , eller ved bruk av konstruert løp (Constructed Course) i stedet for standardmodellene for banegeometri, så vil fordelene med stor seilgarderobe reduseres.  

Foreningene som arrangerer regatta oppfordres til å ta ett skritt videre og benytte mer av de mulighetene som ORC tilbyr mht resultatberegning. 

NOR Rating ser det som vanskelig å innføre nasjonale begrensninger i antall seil for våre ORC Club målebrev ("NOR Rating-målebrevene"). 

NOR Rating ønsker ikke å legge noen føringer på foreningene i dette. Foreingene kan innføre begrensninger i sine regattaer slik de måtte ønske, så lenge betingelsene for å delta går klart fram av kunngjøringen. Men en ser det slik at lokale tiltak sannsynligvis ikke vil være til stor hjelp i spørsmålet som er reist. Innvendingene som allerede er nevnt vil også gjelde ved lokale løsninger. 

En siste mulighet at det kunne vurders i tilknyning til opprettelse av en klasse med et eget målebrev spesielt innrettet mot rekruttering. Dette kunne kanskje bygge videre på løsningen med "forenklet måling".